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“濰柴第一臺(tái)大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱HPDI發(fā)動(dòng)機(jī))的面世，標(biāo)志著中國(guó)全新燃?xì)鈺r(shí)代的到來(lái)”，在濰柴動(dòng)力于北京舉行的新品上市發(fā)布儀式上，濰柴動(dòng)力西港公司總經(jīng)理馬玉先宣稱。

多年研制成果

3月13日，濰柴動(dòng)力在北京釣魚臺(tái)賓館舉行新品發(fā)布儀式，首次將HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng)。這一技術(shù)創(chuàng)新成果，是由中國(guó)首家研發(fā)和生產(chǎn)缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的合資公司——濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司研發(fā)制造的。該項(xiàng)目的開發(fā)成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域的空白。

濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研制其實(shí)早在2005年就開始了，到今天濰柴已基本開發(fā)出全系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。2008年，濰柴動(dòng)力股份有限公司聯(lián)合加拿大西港創(chuàng)新公司、香港培新投資有限公司共同簽署合資成立濰柴動(dòng)力西港新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。合資公司擁有以高壓直噴為核心的國(guó)際領(lǐng)先的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，致力于向中國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)提供應(yīng)用于重型卡車、城市公交、船用、發(fā)電、工程機(jī)械等領(lǐng)域的天然汽發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。

結(jié)合濰柴動(dòng)力卓越的藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，通過(guò)引進(jìn)加拿大西港的高壓直噴技術(shù)，合資公司經(jīng)過(guò)潛心研發(fā)，終于成功使國(guó)際領(lǐng)先的高壓直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)落戶中國(guó)。該發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣為主要燃料，同時(shí)保證了原柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、扭矩和效率，給傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了一次革命性的科技創(chuàng)新。

2011年9月9日，對(duì)于HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)歷史性的時(shí)刻：首臺(tái)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在濰柴動(dòng)力西港實(shí)驗(yàn)室成功。馬玉先介紹說(shuō)，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第五代燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)在公交、卡車、客車等領(lǐng)域得到比較廣泛的應(yīng)用，而最近裝載機(jī)和船舶也開始裝配此類產(chǎn)品。

四大特性

據(jù)了解，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有以下四大特性：

第一，排放標(biāo)準(zhǔn)高。HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧化型催化器，在壓縮上止點(diǎn)前用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的天然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功，由此顆粒物質(zhì)排放降低70%，CO2降低約20%，達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。而柴油機(jī)要達(dá)到國(guó)五排放需要采用成本較高的選擇性催化還原系統(tǒng)。

第二，經(jīng)濟(jì)效益顯著。首先，天然氣價(jià)格低于柴油價(jià)格；其次，無(wú)節(jié)流閥發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載控制，節(jié)省了燃料的消耗，高壓直噴噴嘴根據(jù)共軌噴射發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音。因此，用戶的燃料成本可大幅度降低。

第三，可靠性高。HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)零部件與柴油機(jī)通用性高，無(wú)需改動(dòng)活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)本體，其運(yùn)轉(zhuǎn)形式與柴油機(jī)相同，可靠性達(dá)到同功率柴油機(jī)水平。另外，由于排氣溫度低，有潛在且更高的可靠性。此外，HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需空燃比的控制，可避免爆震和失火。其熱負(fù)荷也低于火花塞點(diǎn)燃式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

第四，動(dòng)力性強(qiáng)。HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)保持了與原柴油機(jī)相同的功率和扭矩，其動(dòng)力性與柴油機(jī)完全相同，比火花塞點(diǎn)燃式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩提高20%，可以解決點(diǎn)燃式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)高原功率不足的問(wèn)題。

西港創(chuàng)新公司的CEODavidDe鄄mers先生表示出對(duì)產(chǎn)品足夠的信心：“中國(guó)的天然氣資源十分豐富，隨著全球車用燃料向天然氣轉(zhuǎn)變，中國(guó)長(zhǎng)期能源規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展將為天然氣的使用帶來(lái)很多機(jī)會(huì)。HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，將會(huì)迎合市場(chǎng)需求的潮流，促進(jìn)資源的有效利用”。

濰柴動(dòng)力股份有限公司執(zhí)行總裁方紅衛(wèi)則列舉數(shù)據(jù)，來(lái)證明未來(lái)天然氣將被廣泛應(yīng)用的趨勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年全球天然氣可采數(shù)量為191萬(wàn)億立方米，我國(guó)常規(guī)天然氣儲(chǔ)量為56萬(wàn)億立方米。從整體上看，我國(guó)天然氣儲(chǔ)量豐富，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障。因此，他認(rèn)為：“三大能源中天然氣是最現(xiàn)實(shí)的石油替代能源，天然氣技術(shù)是重卡新能源的發(fā)展方向，社會(huì)各界對(duì)此已經(jīng)達(dá)成共識(shí)”。

贏得廣泛贊譽(yù)

HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，贏得了廣泛的贊譽(yù)。

工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)李萬(wàn)里給予高度的評(píng)價(jià)：“本次研發(fā)成功并發(fā)布上市的HPDI發(fā)動(dòng)機(jī)，以天然氣為主要燃料，不僅是一款綠色、環(huán)保的動(dòng)力產(chǎn)品，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性。它為我國(guó)節(jié)能和新能源動(dòng)力發(fā)展做出積極探索，必將為使用者創(chuàng)造更大的價(jià)值”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，中國(guó)現(xiàn)在擁有全球最大的汽車市場(chǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。但是汽車在給人們帶來(lái)財(cái)富、便利的同時(shí)，也消耗了大量的資源，并帶來(lái)一系列環(huán)境問(wèn)題，汽車產(chǎn)業(yè)如何通過(guò)技術(shù)進(jìn)步走出一條低碳、環(huán)保的道路，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，是一個(gè)重要的課題。內(nèi)燃機(jī)作為汽車的心臟，是節(jié)能減排最有發(fā)展空間的產(chǎn)品?！癏PDI發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域的空白，是中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要進(jìn)步”，“電動(dòng)汽車技術(shù)具有深遠(yuǎn)的歷史意義，天然氣汽車技術(shù)則具有重大的現(xiàn)實(shí)意義”，董揚(yáng)還將天然氣汽車技術(shù)與電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比。

濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)，同時(shí)也是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)理事長(zhǎng)的譚旭光，首先站在行業(yè)的角度發(fā)表了自己的看法。他表示，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)節(jié)能減排大有作為，任重而道遠(yuǎn)。2011年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)生產(chǎn)7700萬(wàn)臺(tái)各類動(dòng)力產(chǎn)品，消耗了2.7億噸的柴燃油、汽油和燃油，相當(dāng)于我國(guó)進(jìn)口原油的總量。我國(guó)原油對(duì)外依存度較高，達(dá)到60%，而內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的消耗總量達(dá)到了59.27%。如果我們每一個(gè)動(dòng)力制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，能降低5%~10%的能耗，即可節(jié)約相當(dāng)數(shù)量的原油進(jìn)口量?，F(xiàn)在，國(guó)家節(jié)能減排的戰(zhàn)略對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)提出更高的要求，濰柴作為中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的龍頭企業(yè)之一，應(yīng)該承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。

另外，譚旭光也表示，“濰柴動(dòng)力去年生產(chǎn)70萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們要借這樣一次機(jī)會(huì)來(lái)促進(jìn)節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，特別是要更加注重和整車廠的匹配和應(yīng)用，讓客戶真正體驗(yàn)到節(jié)能減排帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效益，也要讓社會(huì)更加體會(huì)到環(huán)保帶來(lái)的益處”。“讓整個(gè)社會(huì)和政府的職能部門關(guān)心或者制訂一系列的產(chǎn)業(yè)政策，來(lái)支持天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用和推廣”，這恐怕是譚旭光最寄予希望的落點(diǎn)所在。