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車(chē)展，歷來(lái)是汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈制造商的最大品牌集中展示舞臺(tái)。

普利司通作為目前全球排名第一的輪胎品牌，其在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的建樹(shù)不乏各種經(jīng)典案例，同時(shí)作為廣州車(chē)展新聞中心的贊助方參加此次車(chē)展理所當(dāng)然。

但萬(wàn)力輪胎參展廣州車(chē)展某種意義上展示著國(guó)內(nèi)輪胎制造商對(duì)品牌建設(shè)的重視度。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的輪胎市場(chǎng)如同整車(chē)品牌，類(lèi)似于自主車(chē)企在產(chǎn)品力、技術(shù)力以及品牌力上都稍弱一籌，國(guó)內(nèi)的輪胎市場(chǎng)也存在類(lèi)似情況。

長(zhǎng)期以來(lái)，普利司通、米其林、固特異、倍耐力、馬牌以及韓泰、錦湖等輪胎，不僅占據(jù)了汽車(chē)整車(chē)配套市場(chǎng)絕大部分份額，同時(shí)售后替換胎市場(chǎng)中國(guó)外知名輪胎商也處于優(yōu)勢(shì)。

更不用說(shuō)各種類(lèi)型的新品發(fā)布會(huì)或者視頻音頻廣告中，國(guó)外輪胎品牌屢見(jiàn)營(yíng)銷(xiāo)奇招。自主品牌輪胎，如三角、玲瓏、朝陽(yáng)、風(fēng)神等在普通消費(fèi)者的印象中較弱，甚至很多國(guó)內(nèi)輪胎品牌鮮為人知。

尤其以2011年3·15錦湖輪胎事件之后，消費(fèi)者對(duì)輪胎的了解和認(rèn)識(shí)不斷提高，對(duì)輪胎的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，國(guó)外品牌輪胎不斷加大力度維護(hù)品牌的知名度和美譽(yù)度。反觀國(guó)內(nèi)輪胎制造商，品牌意識(shí)及品牌形象的建設(shè)塑造相較國(guó)外品牌較差。

不過(guò)值得肯定的是，近年來(lái)自主品牌輪胎的品牌意識(shí)逐漸覺(jué)醒。

北京車(chē)展、上海車(chē)展及一些越野比賽中，逐漸出現(xiàn)了一些國(guó)內(nèi)自主輪胎品牌，如玲瓏、風(fēng)神等輪胎贊助車(chē)隊(duì)參與汽車(chē)賽事等，萬(wàn)力輪胎近年來(lái)新品發(fā)布會(huì)、車(chē)展、電 商戰(zhàn)略、新工廠奠基等活動(dòng)有條不紊的展開(kāi)，不僅提高知名度和曝光度，同時(shí)對(duì)外展示萬(wàn)力輪胎的戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)劃，讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品擁有信心。

建議國(guó)內(nèi)的輪胎制造商，應(yīng)該重視品牌，在沒(méi)有更好策略情況下可參照國(guó)外品牌的部分做法，加強(qiáng)與媒體之間的溝通。

品牌和銷(xiāo)量是相輔相成的關(guān)系，雖然品牌的塑造和建設(shè)需要耗費(fèi)長(zhǎng)時(shí)間和高投入，其效果不能立竿見(jiàn)影，但千里之行始于足下，在互聯(lián)網(wǎng)新媒體時(shí)代國(guó)內(nèi)自主品牌更應(yīng)借助一些新型的方式，拓展品牌知名度和美譽(yù)度。