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未來讓機(jī)器人送快遞 必然是大勢(shì)所趨

2016年“雙十一”京東在宿遷玩無人機(jī)配送，2017年“6.18”京東在中國(guó)人民大學(xué)用機(jī)器人配送，吸引了不少人的眼球。

　　據(jù)了解，在未來5-8年內(nèi)才真正實(shí)現(xiàn)用人工智能和機(jī)器人解決從采購(gòu)到配送問題。因此，這場(chǎng)機(jī)器人配送測(cè)試，目前來看，更多的是噱頭和營(yíng)銷，與去年的“雙十一”無人機(jī)配送沒什么區(qū)別。

　　但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，用機(jī)器人加人工智能解決物流運(yùn)輸，的確是大勢(shì)所趨。目前，包括智能駕駛和機(jī)器人技術(shù)正在不斷取得突破和進(jìn)展，未來應(yīng)用場(chǎng)景也將越來越多。

　　而物流配送是電商業(yè)非常重要的環(huán)節(jié)，也是非常復(fù)雜的一環(huán)。

　　不久的將來，通過智能化機(jī)器代替人工，既有利于電商降低運(yùn)營(yíng)成本，也能為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

　　不過，無論是配送貨車、無人機(jī)或是機(jī)器，都只是物流體系智能化的一小部分。對(duì)于企業(yè)而言，尤其是京東這種自建物流體系已經(jīng)相當(dāng)完善的情況下，更重要的是物流整體的智能化。這才是諸如京東、亞馬遜等電商零售企業(yè)積極投入人工智能與無人運(yùn)輸?shù)恼嬲齽?dòng)力。